Все об автомобилях VW, Audi, Seat, Skoda

Audi A8 D3


Обзор автомобиля Audi A8 D3

Описание и история модели Audi A8 D3

Обзор автомобиля Audi A8 D3

По своей сути Audi A8 D3 стал автомобилем, который вместе со своим появлением на рынке должен был завоевать сердца покупателей. Его стезя лежала в представительском классе, и данная модель была первой от компании «Ауди», кузов которой был выполнен из алюминия. Сразу стоит оговориться, что надежды, возлагаемые на A8 D3, были с лихвой оправданы. Познакомимся же поближе с самой моделью и ее особенностями.

автомобиля Audi A8 D3

Его история начинается в 2002 году и дважды подвергалась обновлению. Помимо двух рестайлингов (в 2005 и 2007 годах) компания «Ауди» несколько раз вносила небольшие поправки в существующую версию автомобиля. Уже первое поколение D3 разошлось партией свыше 100 тысяч экземпляров, продажи второго были в полтора раза успешнее.

Также после участия рестайлинговой версии 2005 года в фильме «Перевозчик», обновленная Ауди смогла снискать популярность большую, чем у своих главных конкурентов на рынке.

автомобиля Audi A8 D3

За восемь лет техническое оснащение модели невероятно обогатилось, и она могла похвастаться системами, о которых даже сами создатели не могли предположить на момент начала продаж первого поколения.

Подобный результат был достигнут за счет неустанной работы над улучшением имеющихся и внедрением новых технологий. Но и внешний вид претерпел значительные изменения за минувший период.

Таблица с силовыми агрегатами Audi A8 D3, их разгоном и расходом

audi a8 4.2

За все время выпуска на Audi А8 устанавливалось свыше десятка различных движков, разгон и все типы расхода которых представлены в таблице ниже.

Двигатель, его тип и объем

Разгон до 100 км/ч, сек.

Расход на 100 км, л

Город

Смешанный

Трасса

2.8 FSIMultitronic

8.0

11.75

8.26

6.34

3.0 TDI tiptronic quattro

7.8

11.98

8.37

6.35

3.2 FSI tiptronic quattro

7.7

14.56

9.82

7.02

3.0 Multitronic

8.3

13.81

9.72

7.31

3.7 tiptronic quattro

7.3

17.12

11.71

8.63

4.0 TDI tiptronic quattro

6.7

13.43

9.60

7.47

4.2 TDI tiptronic quattro

6.1

13.32

9.38

7.24

4.2 tiptronic quattro

6.4

17.51

11.92

8.71

4.2 FSI tiptronic quattro

6.1

15.68

10.85

8.15

6.0 tiptronic quattro

5.1

21.50

14.84

10.91

6.0 W12 tiptronic quattro

4.7

18.16

12.42

9.04

Таким образом, самые прожорливые могут похвастаться наилучшими скоростными характеристиками (Например, Audi A8 D3 W12). Но каждый лично для себя решает, какие из показателей для него более приоритетны.

w12

Основные проблемы Audi A8

Как и остальные авто, этот имеет некоторые проблемы, которые и будут описаны ниже:

Двигатель. Сразу стоит оговориться, что не все силовые агрегаты на D3-версии были неудачными, но к числу «больных» относится 3.2 FSI. Его слабость заключается в часто растягивающейся цепи ГРМ, что становилось причиной смещения фар газораспределения.

Узнать о неполадках помогал громкий грохочущий звук во время работы движка, а начиналось это практически сразу после старта. Вызвано это могло быть частыми поездками на короткие дистанции, использованием некачественного масла и рядом иных причин.

Обзор автомобиля Audi A8 D3

Что касается 8-цилиндровых установок – в некоторых случаях протекало масло на цепной привод, ремонт которого подразумевал его снятие с авто. Последние подобные движки (на авто рестайлинга 2007 года) создавали своим владельцам еще больше проблем: нагар, скапливающийся на впускных клапанах, а также небольшой срок службы приводного механизма ГРМ.

Можно также отметить, что данные силовые агрегаты были весьма массивны и потому создавали сложность с наполнением подкапотного пространства. В связи с этим элементы, находившиеся в отсеке двигателя, располагались довольно плотно по отношению друг к другу. Во время езды это приводило к сильному нагреву в данной области.

Audi A8 D3

В конечном счете эксплуатация Ауди А8 Д3 в подобном режиме нередко сказывалась на работе охлаждающей системы. Результатом чего становилось снижение срока службы датчиков и проводки, прилегающих к нагревающимся элементам. Как следствие – отказ в работе автомобиля.

Не обошли стороной заботы и владельцев А8 с дизельными силовыми установками. После пробега в 150 тыс. километров в дизельных двигателях нарушается работа насоса высокого давления. 3,2-литровые установки также грешат функционированием приводной системы ГРМ.

Обзор автомобиля Audi A8 D3

Но основную головную боль владельцам дизельных двигателей приносило разрушение свечей. Помимо очевидных сложностей, они также влекли за собой вероятность попадания их элементов (после распада) в отсеки цилиндров, что неизбежно приводило к сгоранию движка. В таком случае его восстановление было катастрофически дорогим.

Трансмиссия Audi A8 D3

К неполадкам в трансмиссии относится сравнительно небольшой срок ее службы (на рестайлинговых версиях они служили 150.000–180.000 километров без особых нареканий). При должном уходе за коробкой она могла беспроблемно проработать первые 200.000 пробега.

Главным образом, проблемы поджидали владельцев извне – создатели обозначили свои вариаторы, как «необслуживаемые», что понималось автомобилистами в буквальном смысле. Масло в коробке не менялось, и после 110.000 пробега появлялись неисправности. Полной замене подлежали блок мехатроника и втулки валов.

Коробка на audi a8 d3

Ходовая Audi A8 D3

Первое поколение Д3 обладало некоторыми сложностями с многорычажной подвеской. В данном случае наличие «болячек» зависит от региона – в Европе многорычажная подвеска служит гораздо дольше, чем в России (примерно 200 тыс. против 60–80 тысяч км).

В первую очередь для российского рынка проблема заключается в отказе от использования оригинальных запчастей при замене (из-за их высокой стоимости).  Потому как начинается расхолаживание различных элементов – стучит рейка (течет – гораздо реже), перестают работать клапаны управления гидроусилителя рулевого колеса.

Если вам будет интересно, на сайте есть подробная инструкиция по причинам стуков подвески в автомобиле. Можете почитать.

Рестайлинговая версия 2005 года уже была оснащена пневматической подвеской. Она не имела особых нареканий, разве что немного шалило реле компенсатора.

пневмоподвеска ауди а8

Кузов и салон Audi A8 D3

Как таковых нареканий по кузову у А8 этих годов выпуска нет, коррозия долгое время не дает о себе знать. Но первых ее проявлений стоит ждать на месте соединения боковых панелей с крышей и под декоративными накладками. Салон же начинает изнашиваться с обшивки рулевого колеса и водительского кресла.

Обзор автомобиля Audi A8 D3

Также стоит обратить внимание на выдвижной дисплей, который испытывает сложности с долговечностью срока службы шестерней из пластика в его механизме. Нередко отказывает и DVD-ROM.

бежевый салон ауди а8

 

интерьер audi a8 d3

Остальное. Бросается в глаза и проблематичность по электротехнической части – на б/у моделях подобные «болячки» вылезают практически постоянно. Отчасти это возникает из-за усложнения электрической системы, хотя мотивация производителя к такому решению не ясна. При некачественном уходе за тормозной системой она тоже начинает страдать от небольших, но «дорогих» неисправностей

Отзывы владельцев Audi A8 D3

Согласно отзывам владельцев (с дром. ру) AudiA8 D3 технические характеристики и эксплуатационные особенности авто зарекомендовали себя как с положительной стороны, так и с отрицательной. Вот некоторые из них:

Стильный и презентабельный автомобиль с хорошей плавностью хода. Но очень дорогой в обслуживании и время от времени случаются сбои в электронике. Ремонт наиболее жизненно важных деталей обходится в колоссальные суммы.

4.2 tdi audi

Модель мощная – у Audi A8 D3 4.2 TDI дурь непомерная под капотом. На дороге ведет себя уверенно и надежно, салон просторный и удобство весьма ощутимо.

Расположение всех элементов очень продуманное и удобное – будто машину создавали именно под тебя. Из минусов – систематические сбои электроники.

Например, при переезде преград на дороге (в виде рельсов или лежачего полицейского) электроника не увеличивает просвет, а наоборот – уменьшает его. В результате – с грохотом чертим днищем.

w12

Комфорт, на который можно ровняться остальным автомобилям данного сегмента. Прекрасная работа двигателя при любых оборотах, отличная динамика.

Внешне тоже радует – стильный и завораживающий дизайн. Но есть и свои огрехи: тормозит электроника (по-моему, добрая половина которой спокойно может быть удалена из авто), на модели Audi A8 D3 long не очень комфортно маневрировать на узком пространстве, высокий расход (но это скорее не проблема – знал, что покупаю).

Особых затрат пока не было – за все время поменял только порвавшийся шланг омывателя фары и залил в коробку новую гидравлическую жидкость после прежнего хозяина.

Обзор автомобиля Audi A8 D3

Просторный салон и броский внешний вид – в машине чувствуешь себя хозяином жизни. Порадовала пневматическая подвеска (плавно идет, а неровности дороги почти незаметны). Также хотелось бы отметить удовольствие от вождения – автомобиль имеет хороший отклик и прекрасно «слушается».

Полностью алюминиевый кузов без единого намека на коррозию (автомобилю 7 лет). Из недостатков – сложная конструкция двигателя (если что-то полетит, вывернет все карманы… уж очень дорого встает ремонт).

По сугубо личному мнению внешний вид лучше, чем у конкурентов. Салон хорошо оснащен и имеет множество настроек, позволяющих подогнать автомобиль под себя. К тому же комфортный, просторный и удобный. При долгих поездках несказанно радует система массажа в сидениях (невероятно спасает).

Несмотря на большую массу А8 автомобиль едет бодро и уверенно. Отдельное внимание комфорту езды с пневмой (но горе владельцу при ее поломке – и нервы помотает, и деньги потрясет). Первый из минусов – электроника. Ее нереально много, буквально вся машина напичкана ей. А ломается электроника с завидным постоянством – это просто как подгузники менять за маленьким ребенком.

Вывод

Подходя к финальной черте, резюмируем: автомобиль роскошный, комфортный, но дорогой в обслуживании. Как наглядно видно, электроника сбоит довольно часто, более серьезные проблемы – обходятся накладно для кошелька. В целом, он подойдет ценителям комфорта и удобства, у которых не возникнет особых финансовых проблем при его содержании. В идеале – это те люди, которые могут позволить себе купить более дорогой автомобиль, но не потянут его содержать.

В этом случае А8 позволит насладиться комфортом в полной мере, но будет приемлемым вариантом в обслуживании. К тому же приверженцы роскоши смогут по достоинству оценить эту модель, ведь она оснащена множеством функций, которые совокупно могут поразить воображение и позволят получить многогранные возможности. В целом, вариант достойный, но нужно быть готовым (в первую очередь, финансово) к его покупке.

Статьи о ремонте: 

Видео с Youtube

Комментарии ()

    Возможно вам будет интересно:

    AllVAG.ru - онлайн проект владельцев автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Решение технических вопросов, диагностика с использованием программы Вася диагност, обзор авторынка.

    Ремонт автомобилей

    © 2015-2019 AllVag.ru. All Rights Reserved